电子飞行包（EFB）

　　电子飞行包（EFB）

　　EFB通过与航空公司现有运行信息系统进行整合，可以替代传统纸质的手册、航图、通告、气象信息等飞行资料，为航空公司节省大量纸质资料的管理和分发成本，实现各飞行运行部门的实时信息共享，使信息的管理和使用更加高效及安全。能够在机组自我签派、空中性能计算、应对起飞前性能调整和计算方面获得实时的、更为准确和优化的结果。此外，EFB通过与飞机系统进行数据连接，还可具备机场移动地图显示（AMMD）、实时卫星气象信息接收、驾驶舱交通信息显示（CTID）等众多功能。结合空地数据通信技术的发展和应用，EFB作为航空公司机载航空信息系统的在线终端，还在辅助机组决策、提高服务保障能力和强化运行控制等方面发挥重要的作用。

　　高空强光环境作业

　　高空航行面临强烈阳光，在此环境下依然要求能够看清楚屏幕，需要实现高亮度屏幕及屏幕能够实现抗反射和防眩光。将AG防眩光技术和AR抗反射技术结合起来，通过在触摸玻璃上增加AG防眩光工艺和AR coating，开发高亮显示屏背光，AG/AR/AF,配合高亮显示屏（可高达800nits-1000nits），该问题得到完美解决。

　　极限暗亮度屏幕可视

　　航空作业要求在黑暗环境下，屏幕正常显示且光线不能干扰到飞行员视线。比如，在接近全黑的周边环境下，屏幕在0.5nits极限低的亮度下依然可视。采用自主开发的Hyper Dimming技术实现屏幕0.5nits可调可视，成为国内首创。

　　与驾驶舱固定座无缝对接

　　接入民航飞机驾驶舱，要求实现与机舱AID设备的无缝对接，确保能经得起高空飞行的强震和冲击，不能有任何晃动。通过结构上的仿真模拟分析，经过精确计算，得出所有角度位置需要承受的力度和强度，采用自定义的Dovetail补偿结构装置，成功处理结构问题。亦可符合不同驾驶舱的装置要求。

　　高精度GPS

　　航空飞行要求GPS性能优越，因常规产品功耗高、空间有限，难以处理EMI问题，通过对主板电路和GPS电路的隔离设计，同时利用KUPA在GPS上的丰富经验自行设计enhanced GPS模块，实现支持SBAS/WAAS/EGNOS，并结合AGPS辅助定位，保障航空飞行的GPS精确度。

　　技术标准

　　符合RTCA DO-160航空机载设备环境测试机载设备环境可靠性试验

　　符合RTCA DO-347中小型可充电电池测试认证规范

　　航空专用外壳材料：采用专门的航空用防火材料，符合航空产品规范